California ha empezado a colocar líneas naranjas junto a líneas blancas en algunas autopistas del sur del estado como medida de prevención, con el objetivo de que los conductores conozcan que su presencia significa que deben reducir la velocidad, pues están recorriendo por zonas de construcción.
Estas franjas, que ya están dando los primeros resultados, se colocan como parte de un programa piloto de Caltrans y SANDAG, cuya primera fase se implementó en la construcción del Corredor de la Costa Norte (NCC) en las ciudades de Solana Beach, Encinitas y Carlsbad, en el condado de San Diego.
Este proyecto, implementado en primer lugar en el 2021 y que tiene un costo total aproximado de 987 millones de dólares, es parte de un conjunto integral de proyectos de transporte, ambientales y de acceso costero para mejorar la calidad de vida de los residentes, crear una economía local y regional más sólida para el futuro y mejorar el medio ambiente costero.
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“El propósito del proyecto piloto de franjas naranjas en los carriles es alertar a los automovilistas que están ingresando a una zona de construcción y recordarles un límite de velocidad reducido de 55 millas por hora (80 kilómetros por hora), para que puedan proceder con precaución mientras las cuadrillas trabajan a su alrededor”, dijo Faridun Javed, ingeniero de transporte senior de Caltrans, a News 8.
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¿Qué se construirá en esta zona de California?
En esta parte de California, Caltrans y SANDAG ampliarán dos carriles para vehículos compartidos y vehículos de alta ocupación en la Interestatal 5 (I-5), un carril en cada dirección, entre Lomas Santa Fe Drive en Solana Beach y la ruta estatal 78 (SR 78) en Oceanside.
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Se prevé realizar mejoras adicionales en la carretera que incluyen reemplazar y alargar el puente de la carretera de la laguna San Elijo para dar cabida a los carriles para vehículos compartidos y de alta ocupación y ayudar a mejorar el flujo de marea de la laguna; construir varios muros acústicos en propiedad privada; construir una nueva instalación de usos múltiples en el cruce de la I-5/Manchester Avenue; y agregar carriles auxiliares en la I-5.
